新华社记者陈刚

站在希腊比雷埃夫斯港（以下简称“比港”）的码头上，海风带着潮湿的气息扑面而来，巨型桥吊有序移动，集装箱在堆场与船舶间稳稳起落。这座港口的节奏，与十年前大不相同。

十年“变身”焕发生机

2016年，中远海运正式接管比港运营。彼时，比港的年集装箱吞吐量约为68万标准箱，全球排名第93位，设施老旧、能级有限。而今天，这里已成为地中海最繁忙的港口之一，年吞吐量突破560万标准箱，全球排名最高时位列第25。

十年间，港口“硬实力”的改变最为直观。码头不断延展，深水航道完成疏浚，自动化设备陆续投入使用，桥吊与堆场系统持续升级。曾经分散、低效的作业场景，逐步转变为高度协同的现代化运营体系。

比港现已成为欧洲第四大集装箱港口、第二大邮轮母港、第一大渡轮港口，是东地中海区域重要的汽车滚装枢纽和修船中心。“这十年，是比港从‘地中海一角’走向‘全球枢纽’的十年。”中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司（以下简称“中远海运比港”）董事长韩超说。

比港的发展路径也在悄然转型。走进集装箱码头办公楼可以看到，大屏幕实时显示船舶动态、作业进度与设备状态。据韩超介绍，港口已建成覆盖全港区的数字化监控平台，并引入5G与人工智能技术，推动生产组织方式从“人工计划”向“智能协同”演进。

能源方面，光伏系统开始在港口部分区域供电。岸电设施也在规划中，建成后靠港船舶将实现“熄火接电”，减少排放，港口的绿色能源比重将进一步提升。

中希合作“富有成效”

近年来，比港的营业收入与利润持续增长，长期亏损的局面得到扭转。中远海运在当地累计投资超过百亿元人民币，创造数千个直接就业岗位，带动上万个间接就业机会。

“它改变的不只是港口本身，还有这座城市与人的关系。”比雷埃夫斯市市长扬尼斯·莫拉利斯这样评价。

从码头工人到物流司机，从设备维护到港区服务，越来越多的希腊人与这座港口产生现实而具体的联系。随着港口税收与经营收入持续注入当地财政，周边商业逐渐繁荣，一些原本相对冷清的街区开始出现咖啡馆、小商铺与物流配套企业。对当地人而言，比港早已不是“远处的码头”，而是生活的一部分。

中远海运比港近期公布的财报显示，2025年公司总营收约2.51亿欧元，同比增长8.6%；营业利润1.32亿欧元，同比增长2.2%。

比港董事会秘书萨瓦斯·萨诺齐季斯说，中远海运企业价值观的传导与融入，有效强化了对管理层的监督，推动了透明度、审慎尽责及高度责任感在各项工作中的体现，为公司的长期可持续发展提供了有力保障。

希腊海运和岛屿政策部副部长斯特凡诺斯·格基卡斯表示，中远海运和比雷埃夫斯港务局十年来的合作“富有成效”，显著提升了比港的竞争力，进一步巩固了希腊在国际航运领域的地位。

更加智慧、绿色的未来

面向下一个十年，比港的发展蓝图清晰可辨。

“未来的港口将更智慧、更绿色。”韩超介绍说，一方面，持续推进智慧港口与绿色港口建设，打造世界一流港口；另一方面，以集装箱、邮轮、渡轮、汽车滚装与修船五大板块为基础，延伸产业链，向物流、仓储与综合服务拓展，建设更具辐射力的全球物流节点。

与此同时，社会责任被置于更加重要的位置。公益项目、文化交流等合作持续推进，使比港不只是经济枢纽，也成为情感与文化的连接点。

据介绍，中远海运比港公园建设已于4月正式启动，建成后将成为一个集运动、休闲和社交活动于一体的现代化中心，不仅造福当地居民，还将显著改善邮轮码头区域的基础设施，加强港口与比雷埃夫斯市之间的交通连接，让国际游客有更好的体验。

十年之间，潮起潮落，比港实现了跨越式发展，也成为中希合作的生动注脚。如今，在澎湃的潮水中，这座“地中海门户”正开启下一个更加智能、绿色与开放的十年。