新华社记者 赵泽辉

位于中国北疆的内蒙古自治区，依托20个对外开放口岸的通道集群优势，正在构建内外联动、八面来风的开放新格局。

2024年，内蒙古交出一份亮眼成绩单：2024年进出口总额突破2000亿元，展现出强劲的发展势头；陆路口岸货运量超1.2亿吨，同比增长14.5%，继续领跑全国陆路口岸；客运量达511万人次，同比增长53%。

2024年，内蒙古中欧班列运行线路达到126条，覆盖国内22个省区市的64个城市，连接境外10个国家的22个终点城市，累计开行近6万列。

近年来，内蒙古大力推动口岸基础设施建设和升级。在满洲里铁路口岸，智慧化改造让通关效率实现质的飞跃。

“过去需要20分钟才能完成的整列货车信息采集，现在1分钟内就能搞定。”满洲里市口岸管理办公室主任张世朴说。

如今，满洲里、二连浩特铁路口岸已建成357条宽准轨线路，总长度260公里，25个换装作业场区的年换装能力达到5700万吨。12个公路口岸建成运行的“53进36出”货运通道和“41进41出”旅检通道，使年通关能力达到客运2000万人次、货运1.5亿吨。

在策克口岸浩通能源海关监管区内，一辆无人驾驶车辆正沿着道路磁钉引导，稳稳地完成运煤作业。这种AGV无人驾驶车辆全程无需司机操作，可在封闭环境下自主运行。

目前，这一智能化运输模式与传统运输方式形成互补，构建起“传统+智能”“有人+无人”的创新运营体系，不仅提升了通关效率，也为区域经济发展注入了新活力。

“内蒙古正在打造全方位开放的新格局。”内蒙古自治区口岸管理办公室主任刘永明介绍，AGV无人跨境运输技术已在甘其毛都、策克等口岸成功运行，为智能化跨境运输树立了典范。

在口岸经济带动下，“口岸+园区”“口岸+腹地”的内蒙古联动发展新格局正在形成。走进甘其毛都口岸加工园区，一座现代化工业园区正在蒙古国进口煤炭的基础上，打造全链条加工转化的产业集群。

园区内的神华巴彦淖尔焦化厂每年消耗近百万吨从口岸入境的蒙古国煤炭，通过深加工转化为焦炭和甲醇等高附加值产品，带动就业近千人，年产值达2.6亿元。

甘其毛都口岸还推出了蒙煤交易平台，定期发布蒙煤价格指数，帮助企业规避贸易风险。同时，园区正在大力招商引资，重点布局煤炭物流仓储、果蔬出口加工、边境互市贸易、清洁能源等领域。

“内蒙古优越的区位优势和不断完善的营商环境，让我们坚定了长期投资的信心。”对于内蒙古对外开放合作取得的进展，泰国正大集团农牧食品企业中国区资深副董事长白善霖深有感触。

作为在内蒙古投资超过30年的外资企业，正大集团已将最初的一家饲料厂发展成为总投资超40亿元的百万头生猪全产业链。白善霖说，公司还将不断加大在内蒙古的投资，计划未来5年将销售额扩大1倍。

2025年，内蒙古提出要进一步扩大高水平开放，做大外贸盘子，着力提升口岸功能，同时强化口腹联动、落地转化。

“内蒙古将继续深化对外开放，让这条中国向北开放的大通道焕发出更强劲的活力。”刘永明说。